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作为再生资源回收中不可或缺的环节，废纸回收行业正遭遇着*的考验。随着越来越严格的废物进口标准实施，我国废纸进口量大幅下滑，国内原料供应短缺，促使市场形成废纸供给缺口。反而分析认为，我国国内的废纸回收利用率以及行业短板，应该引起相关部门重视加大力度。 它被成为“城市中的森林资源”，以它为原料制成的产品被成为“绿色产品”，没错，它*是废纸。废纸资源化回收之后制成再生纸，可以节约大量的森林资源，而且在制作过程中具备成本低、费用少、污染小、能耗低等优点。所以一直以来，我国十分重视废纸回收行业的发展，且取得不菲的成绩。 废纸回收遭遇*挑战与契机 近年来，随着环保政策的日益收严，许多人认为我国传统的废纸回收行业遭受重大打击。之所以出现上述观点，原因在于*对“洋垃圾”问题的重视

近年来，国内不少企业受利益驱动，以转包中间商的方式通过水路跨境、跨省非法转移和倾倒危险废物，并呈现发达地区向欠发达地区、城市向农村跨区域、规模化、团伙化转移趋势，导致水域严重环境污染、人身财产损害事件屡有发生。 1、定义和范围 国际公约： 国际上普遍认为危险废物是指具有爆炸性、易燃性、腐蚀性、化学反应性、急性毒性、慢性毒性、生态毒性和传染性等特性中的一种或几种特性的生产性垃圾和生活性垃圾，前者包括废料、废渣、废气和废水；后者包括废食、废纸、废瓶罐、废塑料和废旧日用品等。这些废物会给环境和人类健康带来危害。1989年，联合国环境规划署在瑞士的巴塞尔召开的*环境保护大会上通过了《控制危险废物越境转移及其处置巴塞尔公约》(以下简称《巴塞尔公约》)，1992年正式生效，我国是该公约

国务院办公厅近日印发了《关于**推行行政执法公示制度执法全过程记录制度重大执法决定法制审核制度的指导意见》，要求不断健全执法制度、完善执法程序、创新执法方式、加强执法监督，**提高执法效能。加强执法监督，有必要对生态环境执法情况进行科学考核。那么，考核的关键性指标是什么？本报特邀请*人士*这一话题展开讨论。近年来，我国法治政府建设正加快推进，特别是在综合执法改革、建立重大执法决定法制审核制度、规范执法主体等方面取得了显著进步。但在取得成绩的同时，一些案件也暴露出执法决定质量不高、难以经得起司法检验等问题。为落实*精神，进一步推动生态环境执法情况考核实现规范化、常态化，应当建立起对生态环境行政执法决定的质量进行科学考核的客观指标，从宏观上衡量行政机关执法决定的总体质量，

废塑料再生的核心问题是经再生处理后能进入下一个生命周期，进而可以被重复利用。 从商业角度看废塑料再生要有市场才可以持续，像废PET瓶的回收再生是有利可图的，但是像农用地膜，纯市场化是亏本的，但是可以通过政府补贴、基金补贴等方式进行补偿。 在塑料结束一个生命周期后，有哪些因素制约它进入下一个生命周期呢？ 塑料种类繁多 因塑料制品的要求不同，生产的原材料千变万化，塑料制品生命周期的完结，产生的废塑料种类不胜枚举，主要分为以下几类： (1) 原生塑料：通过人工合成制造出来的塑料。常见的有聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚苯乙烯(PS) 等上百种；混杂塑料再生后应用价值不高、甚*无法应用。 (2) 改性塑料：为满足特定塑料制品要求，采取比如着色、阻燃、导电、软硬度、耐高寒、高

2018年12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过关于修改《中华人民共和国环境影响评价法》的决定，本决定自公布之日起施行。 本次修改，主要是对《环评法》第十九条、二十条、二十八条和第三十二条四个条款作出的。 主要内容如下： 一、取消环评公司(技术单位)的资质审批监管，有能力的建设单位也可自行编制环评报告书(表)。 二、建设单位应对环评报告书(表)的内容和结论负责，若技术单位存在错误的承担相应责任。 三、新增信用监管，审批环评的部门应将编制单位、编制主持人和主要编制人员的相关违法信息记入社会诚信档案，并纳入全国信用信息共享平台和*企业信用信息公示系统向社会公布。 四、环评报告书(表)出现内容虚假，环评结论不正确等问题的责任承担，为此次环评法修改的重中之重。 1、

*发改委、生态环境部等七部委近日联合发布公告，明确自2019年1月1日起，**供应“国六标准”车用汽柴油，同时停售低于该标准的车用汽柴油。此举是贯彻落实《中共* 国务院关于**加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》等有关文件的部署和要求，推进成品油质量升级，改善空气质量的重要举措。根据公告，2019年1月1日起，全国**供应符合第六阶段强制性*标准ⅥA车用汽油（含E10乙醇汽油）、Ⅵ车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于标准的车用汽油柴油。公告要求，成品油生产、流通、销售企业按照现行*标准，强化油品质量管理和控制，保障清洁油品市场供应。加油站（点）按照相关法规和标准要求，明确标注所售汽油、柴油产品名称、牌号和等级，以便于消费者选

《国务院关于河北雄安新区总体规划（2018-2035年）的批复》*公布。批复指出，雄安新区要实现更高水平、更有效率、更加公平、更可持续发展，建设成为绿色生态宜居新城区、创新驱动发展引领区、协调发展示范区、开放发展先行区，努力打造贯彻落实新发展理念的创新发展示范区。批复明确，要优化国土空间开发保护格局。坚持以资源环境承载能力为刚性约束条件，统筹生产、生活、生态三大空间，严守生态保护红线，严格保护*基本农田，严控城镇规模和城镇开发边界，实现多规合一，将雄安新区蓝绿空间占比稳定在70%，远景开发强度控制在30%。将淀水林田草作为一个生命共同体，形成“一淀、三带、九片、多廊”的生态空间结构。实施全域分区空间管控，通过网格化、信息化和精细化管理，强化对各类开发与保护活动的空间引导和落地管控

本文介绍了我国环保产业发展的六个方向，包括工业污染治理、移动源污染防治等等。一、我国大气污染防治任务依然繁重2013 年，《大气污染防治行动计划》(以下简称“大气十条”)发布。“大气十条”实施以来，以习近平生态文明思想为基本遵循，以“大气十条”和生态环境部的总体部署为攻坚*， 各地狠抓大气污染治理，全国空气质量总体改善， 京津冀、长三角、珠三角等*区域改善明显， 大气污染防治机制基本形成。与此同时，产业、能源和交通运输领域结构也得到优化。与2013 年相比，2017 年全国74 个*城市PM2.5平均浓度下降了约三成，酸雨面积下降*20 年前的水平; 338 个地级及以上城市可吸入颗粒物(PM10)平均浓度下降22.7%，京津冀地区PM2.5平均浓度下降了39.6%，北京PM2.5 平均浓度从每立方米89.5 微克降*58 微克。随着大气污染治理的深入，治理

经党*、国务院批准，2017年7月*8月，*环境保护督察组完成对天津、山西、辽宁、安徽、福建、湖南、贵州等7省（市）督察反馈，并同步移交生态环境损害责任追究问题。7省（市）高度重视，迅速组织调查核实，依纪依法追责问责，目前相关工作已全部完成。现将其中7起生态环境损害典型案例问责情况通报如下：一、天津市垃圾及渗滤液污染问题严重。*环保督察发现，天津市市容和园林管理委员会及静海、宁河、东丽、北辰、宝坻等区（县）对垃圾无害化处理工作协调推动不力，规划建设的垃圾处理设施建设滞后，垃圾无害化处理率较低，垃圾渗滤液违规处置问题突出，垃圾及渗滤液污染问题十分突出。天津市按照有关规定和干部管理权限，共问责17名干部。其中，给予市财政局二级巡视员王春霞（时任市市容园林委副巡视员）党内警告处分；给

跨省转移对于多数企业和生态环境部门来说是“在刀尖上行走”，很难化解其中的交通运输风险，因此需要从实际出发减少企业的跨省转移需求。1月初是全年跨省转移的办理高峰期，诸多危险废物产生单位都会在这段时间提前办理全年的跨省转移。为何这些危险废物产生单位不在省内转移危险废物？跨省转移存在哪些问题？目前，浙江省将跨省转移审批工作开创性地下放到地市级生态环境部门，那么，市级生态环境部门如何更好地办理这项业务？结合日常办理情况，笔者有一些思考。企业为何要跨省转移？根据《固体废物污染环境防治法》（2016年11月7日修正版），浙江省生态环境厅正式发函取消危险废物省内转移审批，但是企业办理危险废物跨省转移仍然需要到生态环境部门申请并完成相关手续，未经批准不得转移。省内转移似乎已经敞开大门