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　　科技部深入学习贯彻习 近 平生态文明思想，按照党中 央、国务院决策部署，大力推动节能降碳科技创新，推进实施节能降碳与碳中和相关国 家重 点研发计划重 点专项，加强碳中和关键共性技术、零碳工业流程再造等技术研发攻关与示范应用，节能降碳科技创新成果应用取得积极进展。

　　一、科技创新引 领新能源技术实现跨越式发展

　　太阳能光伏电池及组件、逆变器等产品技术与世 界先进水平同步，晶体硅电池组件效率屡创世 界纪录，薄膜电池技术处于国际领 先水平，近10年光伏发电成本下降了约75%。风能技术实现了从陆地到海上、集中式到分布式、关键部件到整机设计制造、风电场开发到运维的全 面突破，10MW海上 风电机组成功并网，主要装备实现了国产化，平均度电成本与煤电基准价基本相当。核电技术已实现三代大型压水堆核电机组研究、设计、建造、运行的一体化发展，跻身世 界第1方阵。

　　二、化石能源清洁高 效利用技术持续进步

　　高参数大容量高 效燃煤机组技术实现突破和应用，660MW超超临界二次再热发电系统实现了宽负荷条件下发电煤耗﹤256g/kWh、发电效率≥48%，有力支撑了我国煤电产业的可持续发展。依托“大型油气田及煤层气开发”国 家科技重大专项，成功研制的5000型电动压力泵成套装备可使能耗降低20%、效率提升71%，实现二氧化碳、氮氧化物等污染物零排放。

　　三、绿色建筑技术发展显著降低我国建筑能耗

　　研究开发不同气候区建筑节能高 效供暖空调设备，形成建筑节能与可再生能源技术体系，墙体、门窗等围护结构材料性能大幅提升，建立全球zui大的绿色建筑实时在线运行性能数据库。建设完成532项绿色建筑示范工程，能耗比现行标准约束值低30%；绿色施工示范实现固体废弃物减排70%，建设工期缩短50%。

　　四、新能源汽车技术与产业发展总体处于国际领 先水平

　　在技术与政策驱动下，我国新能源汽车发展实现从跟跑向并跑和领 跑的转换。在关键部件领域，量产三元材料单体电池能量密度达到290Wh/kg，系统能量密度达到180Wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/Wh左右，A级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期(NEDC)工况百公里能耗11kWh，主流国产纯电动轿车NEDC工况续驶里程已超过400公里，技术总体处于国际领 先水平。基于“科技冬奥”重 点专项“氢能出行”关键技术研发和应用示范，成功研制氢燃料电池客车，可实现高强度、高寒、高海拔陡坡等特殊场景下的高 效、安全运营。

　　五、固体废物资源化利用技术取得重大突破

　　经过多年研究，工业固废建工建材利用与安全处置、生活垃圾收集转运与清洁焚烧、废旧器件拆解利用等技术取得突破。垃圾焚烧发电效率达到25%，与国际先进水平并驾齐驱；废旧轮胎处置综合能耗降低20%，裂解炭黑可全部回收用于轮胎生产，废电路板高值元件实现100 %自动拆解利用。

　　六、碳捕集利用与封存（CCUS）技术实现规模化示范

　　持续推进源汇评估分析、生物能源与碳捕获和储存(BECCS)及空气捕集等负排放技术基础研究，深入开展低成本低能耗捕集、地质封存、风险监测等共性关键技术示范。“十三五”期间，二氧化碳捕集能耗降zhi2.4GJ/吨，达到国际领 先水平。二氧化碳到淀粉的全人工合成技术取得突破，二氧化碳矿化利用、制备化学品和微藻固碳等利用技术不断进步，实现了万吨级技术示范，并建成年注气规模10万吨级二氧化碳驱油与封存集成示范工程。