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　　氢能在商用车领域有多火？先来看这些消息：
 
　　①7月23日，大型央企国 家电投旗下氢能公司与杭叉集团签署战略合作协议，双方将联合开发具有竞争力的氢燃料电池叉车，共同推动氢燃料电池叉车在不同场景的应用落地，为用户提供可行的氢能基础设施解决方案；
 
　　②8月8日上午，广州市迎来首批氢能环卫车，共24台，将配发部分镇街和区环美*适用，主要承担黄浦区主要干道路面冲洗清扫、洒水降尘等环卫保洁工作，这批氢能环卫车与纯电动车相比，补能仅需8分钟，可以连续作业；
 
　　③有数据显示，今年上半年，共20款氢能重卡车型登陆工信部《新能源汽车推广应用推荐车型名录》，表现突出；
 
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　　叉车、环卫车、重卡的不同商业车型均开始氢燃料电池车研究与试用。而能量效率高、补能迅速、无二次污染等优点，也使得氢燃料电池在商用车领域较纯电、燃油车更受青睐。券商分析称，在重卡的新能源转型中，氢燃料电池重卡将是比纯电重卡更好的选择，尤其是在港口、机场、矿山等特定场景下，可建设特定地点加氢站满足补能需求。

　　此前业界jiu预测称“燃料电池商用车必然会成为我国氢能产业的发展重 点”，同新能源汽车一样将是我国实现交通领域碳达峰目标的关键。目前，城市公共交通领域的电动化趋势日益明显，对于工作时间长、运行里程长，特别是在特定区域范围内运行的商用车，高储能密度的氢燃料电池动力源将是更有价值的选择。

　　为什么偏偏是商用车，乘用车用氢可行性又如何？一方面，商用车整体燃料消耗量要远高于乘用车，因此在商用车领域大力推广清洁能源可取得更为明显的效 果；另一方面，商用车运行路线相对固定，对加氢站的依赖远低于乘用车，因此在氢燃料电池发展的初期，其在商用车上的经济价值要高于乘用车。