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        忽如一夜春风来，五颜六色跑得嗨。从2016年开始，满城又见自行车的景象回来了，因为有了共享单车，骑着它出门办个事儿很方便。这种共享模式使大家的中短途出行既便利又实惠，因而大受欢迎。为了尽快开拓市场，占领更大份额，资本也趋之若鹜，各种颜色的共享单车一哄而上，争夺用户。但人们没想到的是，很快这个新生事物*给人们带来了新的烦恼。
 
　　这些画面是一些城市的共享单车集中停放点，有人把它形象地叫做共享单车坟场。
 
　　共享单车，按理说应该分散在城市的各个大街小巷才对，为什么会集中堆积在这些停放点里呢？
 
　　通过无人机航拍可以看到，这些共享单车堆在一起，面积有6000平米，它所在的地方*在长江边上，江面上横跨的*是*的鹦鹉洲长江大桥。
 
　　武汉城管的工作人员告诉记者，这些破损的共享单车有的是自然损耗造成的，有的却是不文明骑行人为破坏造成的，它们无法再次使用，所以城管人员只好把它们收到共享单车集中停放点。共享单车公司在设计共享单车的时候，都会在方案上进行调整；在生产时也会选用好的材料，为的*是增加共享单车的结实程度，增加它的使用年限。但是却被一些用户人为破坏，使得这些共享单车还没到使用年限，*提前报废了。而这样人为造成的浪费只是这里共享单车其中的一部分，另一部分则是市面上投放过量，被减量下来的共享单车。目前武汉的共享单车的数量超过了103万辆，而评估机构对武汉共享单车市场容量进行测算，结果是58万辆*可以达到供需平衡。也*是说，实际投放的数量比所需要的数量多了将近一倍。
 
　　交通运输部科学研究院发布的《2017年中国主要城市骑行报告》显示，“共享单车+地铁”和全程私家车出行相比，出行效率提升了大约17.9%，较“步行+地铁”效率提升了大约15.8%。这些数据都说明，共享单车比较明显地提升了出行效率。从共享单车节能减排*看，2017年仅仅是*季度，20个主要城市共享单车的使用节约汽油80多万升，减少碳排放量20多吨。而且我国人口数量多，自行车用户基数大，所以这*使得共享单车成为了共享经济领域当中非常火爆的投资项目。中国信息通信研究院等单位发布的《中国共享单车行业发展报告(2018)》显示，2015年共享单车还在探索阶段，到了2016年，色彩斑斓、名字各异的共享单车在城市街头涌现。2017年，共享单车一年的投放量*有2300万辆。相比2016年投放的200万辆，增长了11.5倍。
 
　　共享单车为城市交通拥堵和居民短途出行提供了有效的解决方案，也让绿色环保的理念渐入人心，而且在共享单车运营和生产当中也蕴含了大量的创新元素。但是它快速大量投放给城市的有限空间带来了困扰，本来是要给人们出行提供便利的共享单车，却给人们添了堵。
 
　　大量地投、超量地投、即便被送进共享单车集中停放点，也还是要投。这种难以抑制的超量投放，背后究竟是什么原因？
 
　　某共享单车湖北总经理郭华认为，各家之间恶性竞争，导致抢占市场，投放过量。
 
　　为了让市面上的共享单车达到供需平衡的状态，武汉，北京、深圳、上海、杭州、郑州、福州、成都、厦门等城市一边禁止共享单车的数量新增加，另一边推出减少现有共享单车数量的方案，厦门甚*要减掉目前数量的三分之二。也*是说，未来还会有大量的共享单车会被送进共享单车集中停放点。那么，目前市面上堆积如山的共享单车如何有序的回收利用呢？
 
　　郭华说：“我们会跟环保公司进行一系列合作，一些金属零部件或者橡胶轮胎会根据不同属性做不同用途，比如做成椅子、文具，所有零部件可以*重复利用。”
 
　　共享单车超量生产、快速丢弃，浪费了大量自然资源、人力资源和资本资源。
 
　　共享单车的超量投放不仅让市面上出现了堆积如山的共享单车，也给生产这些共享单车的厂家带来了混乱。从前大量共享单车零件和整车都是从这些自行车厂家里走出去的。而现在许多共享单车的零件从这里走不出去。
 
　　目前，一些生产共享单车的厂家货品堆积压仓，生产陷于停顿。而*在去年，这些工厂里完全是另一幅景象。
 
　　某小型自行车原材厂老板说，他们*多*给共享单车供20吨铝料。
 
　　某中大型自行车零件厂老板说，他们一个月的订单有几十万个车把，几十万个车筐。
 
　　某大型自行车厂工作人员说，去年他们一共做了800万辆共享单车。
 
　　为了适应共享单车去年快速地大量投放，不少生产共享单车的工厂加盖厂房，投入设备，扩招工人。可去年还热火朝天的工厂今年*变得冷冷清清。
 
　　去年不存在积压库存的现象，而今年却有库存积压的现状。这些积压的共享单车零件只能各自品牌安装在各自的车上，无法装到其他车上加以利用，所以只能当废品卖。
 
　　有些共享单车公司*早的时候实行的是付预付款。随着公司的发展，预付款变成了拿货以后的月结，再到现在的不结。
 
　　某些共享单车公司在短时间内*可以受到关注、铺开市场，这样的示范作用让不少人都想乘着共享的风获利，但结果却往往事与愿违。
 
　　面对未来，如何让好点子有好结果，如何让共享单车健康有序发展，如何让共享单车对共享经济起到良好的示范作用，这需要对目前现状进行反思，也需要多方制定行之有效的政策。
 
　　共享单车推动了绿色出行，也实现了便利出行，但同时共享单车的超量投放却给城市管理带来了不小的麻烦，也给自行车产业带来了不少困扰。从迅速蹿红到一批共享单车企业的倒闭、退出，不过*是两年的时间，可谓是热得快，某种程度上讲也冷得快。不过冷下来不见得是一件坏事，这可以让企业和资本更冷静地去看待这个产业，也可以让城市管理者更冷静地去琢磨应该怎样进行科学管理。