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生态环境部办公厅刚刚印发的相关文件提出，2019年将围绕“一项制度建设”（《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》修订）、“两项重大改革”（固体废物进口管理制度改革、“无废城市”建设试点）、“两大专项行动”（固体废物排查整治、废铅蓄电池污染防治）以及四个领域*工作，推动提升环境监管能力、利用处置能力和风险防范能力。 强化固废管理制度建设 固废法及相关配套政策法规修订 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及《危险废物经营许可证管理办法》《危险废物转移联单管理办法》等配套法规政策的修订，是强化固废管理制度建设的重要内容。法律法规和政策标准的不断完善，可有效堵塞危险废物非法转移、倾倒等违法行为的制度漏洞，着力提升危险废物风险防范能力。同时，今年还要推动制修订危险废物鉴

浩瀚宇宙中的这颗蓝色星球，是人类的共同家园。 这个家园，亟待人与自然和谐发展。然而，放眼全球，环境遭受污染，资源趋于枯竭，生态系统退化…… 怎样爬坡过坎、闯过难关？“中国将落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，**推进节能减排和低碳发展，迈向生态文明新时代。”习近平总书记的话语铿锵有力，传向*。 负责任肯担当的中国人，坚定不移地做出了选择：加大生态文明建设力度，加快绿色发展步伐，全力以赴建设人与自然和谐共生的现代化。 这是艰巨的挑战，也是巨大的机遇。 积极应对“共同挑战” 中国成为全球生态文明建设的重要参与者、贡献者和引领者 2月1日，习近平总书记的重要文章《推动我国生态文明建设迈上新台阶》在《求是》杂志发表，引发国内外强烈关注。 “生态环境是关系党的使命宗旨的重

习近平总书记在党的十九大报告中指出，要突出抓*、补短板、强弱项，特别是要坚决打好防范化解重大风险、*脱贫、污染防治的攻坚战。《求是》杂志2019年第3期发表的习近平总书记重要文章《推动我国生态文明建设迈上新台阶》，站在人类文明发展规律的战略高度，运用马克思主义立场、观点和方法，对加强我国生态文明建设的重大意义、必须坚持的原则、加强党对生态文明建设的领导，特别是对当前坚决打好污染防治攻坚战的政策举措作出了精辟论述，系统回答了新时代我国生态文明建设的一系列重大理论实践问题，为打好污染防治攻坚战、建设美丽中国指明了前进方向，提供了根本遵循，意义重大而深远。 新时代，如何坚决打好污染防治攻坚战，习近平总书记从中国特色社会主义现代化建设实际以及人类文明发展规律出发，深刻阐述了以

中新网2月22日电 商务部副部长王炳南22日透露，新的《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求，有利于各种资本，包括民间资本的进入。 国新办22日举行国务院政策例行吹风会，介绍《报废机动车回收管理办法(修订草案)》有关情况。会上有记者提问称，国务院常务会议这次通过的《报废机动车回收管理办法》主要解决了报废机动车回收行业存在的哪些突出问题？ 王炳南指出，这次修订的《报废机动车回收管理办法》一条重要的原则*是要坚持问题导向，着眼于解决报废机动车回收行业存在的深层次的体制性、机制性问题。*要解决回收拆解环境污染问题，由于报废机动车回收拆解的过程中会产生一些废油、重金属等有毒有害污染物，新《办法》要求，必须要进行安全规范的处理。过去长期以来

尽管以提质增效为主题的平价上网已成为产业链的主旋律，但在“成人礼”过后的光伏仍迎来了新变局：项目建设管理在以补贴为划分界线的同时，也告别了“大锅饭”的资源配置形式。 “更多细节的实施在未来仍存调整空间。”2019年光伏项目再添新变数。 日前，*能源局新能源司召集相关企业举行座谈会，*2019年光伏发电建设管理相关工作征求企业意见。据权威媒体报道，其中以补贴额定装机量、将户用光伏单列并给予单独规模实施固定补贴等都将成为光伏产业链的新气象。而在业内看来，尽管尚未定稿，但历经良久的“关于多降补贴、多给规模”的诉求已切实得到管理层回应。自此，国内光伏市场今年的预期开始逐步明朗化。 根据产业发展实际，2019年光伏发展将分成两大块：一大块*是不需要*补贴的光伏发电项目，另一块*是需要*补贴的

2018年成为了燃油车的“寒冬”，而新能源汽车市场却迎来了逆势增长的春天。尤其是在2019年伊始，新能源汽车产销量实现逆势增长。更有业界人士预测，到2020年新能源汽车将实现500万辆的保有量目标。 在产业链普遍疲软的背景下，历经补贴退坡的新能源汽车销量仍节节走高。根据中国汽车工业协会对外公布的数据，2019年1月我国新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆。与上年同期相较，则分别增长1.1倍和1.4倍，继续保持高速增长态势。 从销量构成来看，纯电动乘用车继续领跑，其产销分别完成6.7万辆和7.49万辆，比上年同期分别增长1.4倍和1.8倍。分析人士指出，1月份新能源汽车产销量均实现同比翻番，显示出行业整体景气度依然处于上行区间。但也有观点认为，由于2019年版的新能源汽车*补贴政策标准尚未出台，当前仍沿用2018年补贴标准

随着秸秆由过去仅用作农村生活能源和牲畜饲料拓展到肥料、饲料、食用菌基料、工业原料和燃料等用途，由过去传统农业领域发展到现代工业、能源领域，秸秆的综合效益快速提升，并在庞大的秸秆产量下实现行业市场规模的持续增长。 市场规模缓慢增长 秸秆是较为理想的绿色再生资源，可以用作燃料，提高冬季日光温室、猪舍的温度，燃烧后的草木灰作为肥料还田；同时，秸秆还可以饲料化、基料化，把秸秆腐熟后用作基料生产草腐菌，通过秸秆还田、深耕深松等技术，改善耕地质量；秸秆发电也是秸秆优化利用的另一种主要形式，与燃煤发电相比，秸秆发电产生的氮氧化物较少，热值高，对缓解和*终解决温室效应问题具有潜在的贡献价值。 在秸秆各种利用方式中，秸秆饲料收益*高，净效益达到717元/吨；其次是秸秆发电的173元/吨；秸

近年来水泥窑协同处置危废日渐火爆，但是协同处置危险废物之后的水泥产品安全性能如何却有着争议，尤其是对与我们直接息息相关的各类住房、路面、桥梁等混凝制品是否安全，是否还会“继承”危险废物的危险特性，给人们的生活带来危害，是很多人关心的问题。对此问题，笔者站在一个行内人的角度分享一下个人观点。 利用水泥窑协同处置危险废物，国际上首先在1972年由加拿大一家水泥厂开始尝试，取得成功后逐步在欧美水泥行业进行推广，*今在欧美几乎所有的水泥生产线都在处置包括危险废物的固体废物，占社会总产生量的50%以上，是固废处置的主力军。甚*在一些发展中*，如印尼、泰国、摩洛哥、巴基斯坦以及印度等*也都有相当数量的处置各种危险废物的水泥生产线在运行。 而在国内水泥窑协同处置危险废物项目如今也比较火爆

50余家环保上市企业现已公布2018年业绩预（快）报，受政府“去杠杆”、融资环境恶化、ppp项目清库等影响，行业表现大幅受挫。这既有客观环境影响，也有行业自身原因。“引入国资”成为当前普遍被认可的有效途径之一。 年关难过——对节能环保行业而言，多家上市公司业绩接连“暴雷”，让刚刚过去的农历新年“少有欢喜，更多是愁”。 不完全统计获悉，50余家环保上市企业现已公布2018年业绩预（快）报，受政府“去杠杆”、融资环境恶化、ppp项目清库等影响，行业表现大幅受挫。虽有碧水源、东方园林等“坚挺者”的支撑，但因受创企业占据多数、业绩分化明显，行业整体处于下滑状态。亏损队伍不乏曾经的佼佼者，如以垃圾发电著称的盛运环保，因累计逾期债务超过36亿、2018年预亏约25亿元，面临退市风险；被视为“生物质发电*股”

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，*高法、*高检、公安部、司法部、生态环境部《关于办理环境污染刑事案件有关问题座谈会纪要》昨天（20日）发布，针对此类案件单位犯罪认定难问题。 *高检检委会专职委员万春：要求依法合理把握追究刑事责任的范围，*打击出资者、经营者和主要获利者。 针对老百姓普遍关注的大气污染问题，*高法研究室副主任周加海表示：“对重污染天气预警期间，违反*规定，超标排放二氧化硫、氮氧化物，受过行政处罚后又实施上述行为，以污染环境罪追究刑事责任。”文章来源于网络