由于技术成熟、成本低、适用温度范围广、安全性高等优点,铅蓄电池在电动两轮车、起动电池和大型储能等应用领域广泛。特别是两轮车市场,据统计,目前铅酸电池在国内两轮车市场占比高达七成以上。 不过,随着碳达峰等政策的不断推进,两轮车正朝绿色环保的方向发展,能量密度低、循环使用寿命短、耐低温性的铅酸电池或将被锂电池、钠电池等所代替。 01 钠离子电池或取代铅蓄电池 虽然采用锂电池取代铅酸电池在的呼声也很高,但是电动两轮车搭载锂电池的缺点也很明显,如锂电池价格比铅酸电池贵、安全性能差、性能不稳定等。这jiu让性能和安全性更具优势的钠离子电池脱颖而出。 性能方面,目前钠离子电池的电芯能量密度约为70-200Wh/kg,高于铅酸电池的30-50Wh/kg,低于三元锂电的200-350Wh/kg,与磷酸铁锂电池的120-200Wh/kg有重叠